Pilota automatico per l'automobile del futuro

Il progetto 'Argo' è stato presentato al 6° congresso sull'intelligenza artificiale di Bologna e prevede l'utilizzo di un sofisticato calcolatore che, attraverso telecamere e strumenti di rilevazione dell'ambiente circostante, è in grado di 'pilotare' un'autovettura. Ma è ancora in fase sperimentale 

L'auto utilizzata per provare il progetto 'Argo'

BOLOGNA - (Adnkronos) - L'automobile del futuro sara' dotata di un pilota automatico, uno speciale optional che consentira' al computer di bordo di riconoscere ostacoli, scegliere le traiettorie appropriate e modificare autonomamente la velocita' mentre il pilota potra' comodamente dialogare al telefono o leggere il giornale. Il prototipo, nato dal progetto Argo coordinato dal prof. Alberto Broggi delle Universita' di Parma e Pavia, e' stato presentato in occasione del 6° Congresso sull'intelligenza artificiale presso il Dipartimento di Ingegneria dell'Universita' di Bologna. 
Unico al mondo nel suo genere il veicolo riassume i principali risultati di dieci anni di ricerche applicate: e' dotato di capacita' visive attraverso una coppia di telecamere con cui percepisce l'ambiente circostante; di sistemi decisionali grazie a cui determina l'eventuale pericolosita' del comportamento del guidatore; di pianificazioni necessarie per la definizione della traiettoria; di apprendimento con cui si adatta a diverse condizioni stradali. Il prototipo, con dispositivi applicati su una normalissima auto berlina, e' in grado di muoversi autonomamente su autostrade e su strade provviste di linee segnaletiche in condizioni meterologiche e di traffico reale ed ha dato risultati positivi durante i test eseguiti su un tracciato di 2000 chilometri su autostrade italiane interamente percorse con pilota automatico. 
''Siamo ancora in fase sperimentale poiche' sono tante le variabili da inserire nel calcolatore -ha commentato il professor Broggi durante la dimostrazione pratica alla stampa- ma pensiamo che nel giro di dieci anni si potranno avere i primi veicoli di serie dotati di questo optional in grado di ridurre i rischi di incidenti, poiche' il dispositivo potra' agganciarsi alla scia dell'automezzo che sta davanti e mantenere la distanza di sicurezza, potra' segnalare i pericoli o correggere autonomamente la guida in caso di errori come quelli del classico colpo di sonno, di ottenere un buon risparmio energetico poiche' manterra' delle condizioni di velocita' ottimali e di snellire il traffico poiche' sulle stesse strade potranno circolare un maggior numero di veicoli dal momento che Argo e' in grado di ottimizzare gli spazi in colonna anche a velocita' sostenute come i 120 o i 130 km/h''. 
Secondo lo staff impegnato nella ricerca il prezzo del dispositivo non dovrebbe essere eccessivo poiche' il computer di bordo, con caratteristiche simili a quelle di un normale portatile di uso familiare, potrebbe essere collegato con gli strumenti meccanici gia' in dotazione nelle nuove vetture di serie come idroguida, servo freno e cambio automatico. Con pochi milioni di lire, quindi, automobilisti e camionisti potrebbero disporre del pilota automatico da inserire o disinserire a piacimento. ''Al momento -ha aggiunto Broggi- troviamo difficolta' su percorsi urbani dove gli imprevisti possono essere tanti, dal pedone che improvvisamente si trova davanti al veicolo fino ai numerosi semafori o lavori in corso. Abbiamo buoni risultati su strade extraurbane, purche' provviste di linee segnaletiche laterali o di mezzeria, ma non tutte le strade sono sempre in perfette condizioni. Il dispositivo potrebbe essere gia' utilizzabile, invece, sulle autostrade; figuratevi il vantaggio per i tir soprattutto con le norme che vietano i sorpassi diurni sull'autostrada del Sole tra Bologna e Firenze, ad esempio''. 

L'analisi dei dati Aci-Istat 

Incidenti stradali, in crescita dell'810% i morti per l'alcool

Il rischio aumenta con il diminuire dell'eta' del conducente e con la minore frequenza di consumo di bevande alcoliche. La fascia d'eta' piu' colpita e' quella fra i 15 e i 17 anni  ROMA - (Adnkronos) - Il numero degli incidenti stradali attribuiti all'alcool e' cresciuto dell'800%, passando dai 303 del 1988 ai 2.448 del 1997. I morti sono aumentati dell'810% -dai 10 dell'88 agli 81 del '97- mentre il dato piu' allarmante riguarda il numero dei feriti, cresciuti addirittura del 1494%: erano 249 nell'88, sono 19.181 nel '97. L'analisi dei dati Aci-Istat sul fenomeno degli incidenti stradali riferibili allo 'stato psicofisico del conducente, anormale per ebbrezza da alcool', rivela una preoccupante escalation degli incidenti causati dall'alcool nel decennio 1988-1997. Nei dieci anni presi in esame l'alcool e' stato responsabile di 13.122 incidenti, 616 morti (uno alla settimana nel '97) e 19.181 feriti (11 al giorno nel solo '97). Uno studio dell'Osservatorio permanente sui giovani e l'alcool, svolto con la Doxa nel '98, ha rivelato, inoltre, una preoccupante crescita (+45%) del numero degli automobilisti che non hanno difficolta' ad ammettere di aver guidato dopo 'aver bevuto un po' troppo'. Dal 10,8% del 1991, infatti,si e' passati al 15,3% del '97. 
Un quadro che diviene ancora piu' preoccupante incrociando le valutazioni degli esperti dell'Istituto Superiore di Sanita', che ritengono la guida sotto influsso di alcool etilico ''fattore di rischio piu' potente nella genesi dell'incidente stradale grave o mortale'', con i dati dell'Osservatorio. Gli esperti ISS, infatti, rivelano come il rischio aumenti, ''molto rapidamente'', con il diminuire dell'eta' del conducente e con la minore frequenza di consumo di bevande alcoliche, mentre l'indagine Osservatorio/Doxa rivela come la fascia d'eta' che comprende la piu' alta percentuale di consumatori occasionali (il 34% del totale) sia quella fra i 15 e i 17 anni e come il 59% circa dei giovani fra i 18 ed i 34 anni siano consumatori regolari di bevande alcoliche. 
Una situazione delle quale gli stessi giovani sembrano essere perfettamente consapevoli dal momento che la maggioranza di loro (il 44% del campione) chiede che le campagne per la sicurezza stradale rivolte ai giovani evidenzino i pericoli dell'alcool alla guida. L'Aci ritiene che sia maturo il momento per un ulteriore salto di qualita' nell'uso degli strumenti di sensibilizzazione e di produzione della cultura della sicurezza.